Lerith Il y a 3 mois et 2 semaines

Construction d'un Aeronef pour l'Escale

La perte de l'Eternal avait marqué les esprits, et de nombreuses lunes passèrent avant que les plans du "Projet C" ne soient dévoilés dans le bureau de l'armatrice. Pendant leur absence, le temps du voyage en orient, le hangar avait été préparé. Les pantins mécaniques, bien rangés jusqu'à lors, s'activaient autour de Kerech qui sortait de plus en plus le nez de sa forge pour travailler au début du chantier. L'ouvrage serait long et fastidieux, nécessiterait des ouvriers et des matériaux très précis. Ce que l'Eternal avait enseigné, il serait possible de l'appliquer sur ce nouvel appareil mais non sans difficulté.
D'ici la fin de l'année, si tout se passe bien, Nazah pourra enfin donner un nom à cet appareil si chacun y met du sien pour contribuer à sa construction.

Lerith Il y a 3 mois et 3 jours

Conception des hublots

Quelques jours après l'entretien à Ten no Yuki, un dossier de plusieurs feuillets déposé à l'attention de madame Kurusu et soigneusement rassemblé et tenu par une simple ficelle, a été transmi à l'Escale. L’écriture y est propre, quoi que conduite par la main d’un artisan, plus pratique qu’élégante. Les notes sont nombreuses, les croquis nets, les réserves clairement posées. L’ensemble est trop précis pour chercher à plaire. Il cherche à être utile.

Madame,

À la suite de notre entretien au sujet des vitrages de votre futur aéronef, vous trouverez ci-joint une première note de travail accompagnée de quelques croquis préparatoires.

Il ne s’agit pas encore d’un devis arrêté. Les plans de structure, les mesures finales et les contraintes de poids devront être confirmés avant que je puisse engager mon atelier sur des chiffres et des délais fermes.

J’ai volontairement séparé les propositions, les réserves techniques et les points qui devront encore être validés avec les autres artisans du chantier. Cette méthode peut sembler rigoureuse, mais elle protège votre ouvrage autant que mon travail. Elle permet de fixer clairement ce qui est envisagé, ce qui reste à confirmer, et ce qui ne peux pas être promis.

Je précise également que les esquisses et propositions initiales qui m’ont été présentées lors de notre entretien relèvent de leurs auteurs. Mon nom ne devra pas y être associé.

Je reste naturellement disponible pour reprendre ces éléments avec vous, la capitaine, et les artisans concernés lorsque les plans de l’aéronef seront plus avancés.

Avec mes salutations respectueuses,

Aumaric Sereval
Maître verrier

Pièces jointes au dossier préliminaire

Note de compréhension du projet
Résumé des éléments évoqués lors de l’entretien : hublots des cabines, baie de pilotage en proue, baie arrière pour les cabines capitaine et armatrice, contraintes liées au vol, à l’amerrissage, aux vents, aux écarts de température et aux impacts possibles.

Composition proposée du verre
Proposition en trois couches principales : verre belahdien trempé à l’extérieur pour la conductivité éthérique et la résistance, verre trempé plus épais au centre pour la tenue structurelle, verre feuilleté à l’intérieur pour la sécurité des passagers.

Notes sur les baies
Premières recommandations pour la baie de pilotage et la baie arrière. La baie de pilotage devra être divisée en panneaux afin de préserver la visibilité. La baie arrière pourra accepter des cadres plus présents, la vue y étant moins critique.

Réserves techniques
Rappel des points qui ne sont pas promis : aucun verre ne peut être qualifié d’anti-impact absolu, le verre de Phaenna demande une étude préalable, les grandes baies devront être ajustées aux mesures finales de la structure.

Première estimation de travail
Évaluation large du temps nécessaire, autour de quatre à six semaines après validation des plans et des mesures, hors étude du verre de Phaenna ou modification majeure de la structure.

Une fourchette de montants conséquent est indiqué, reflétant l'importance de la charge de travail verrier, mais tout à fait acceptable dans le budget prévu pour un aéronef de ce calibre. Cette estimation demeure sujette à ajustement selon les plans définitifs, les matériaux fournis et les contraintes arrêtées par le chantier.

Transcription à partir d'un message discord d'Aumaric Several

[quote]Lerith [h2] Conception des hublots [/h2] Quelques jours après l'entretien à Ten no Yuki, un dossier de plusieurs feuillets déposé à l'attention de madame Kurusu et soigneusement rassemblé et tenu par une simple ficelle, a été transmi à l'Escale. L’écriture y est propre, quoi que conduite par la main d’un artisan, plus pratique qu’élégante. Les notes sont nombreuses, les croquis nets, les réserves clairement posées. L’ensemble est trop précis pour chercher à plaire. Il cherche à être utile. [quote] Madame, À la suite de notre entretien au sujet des vitrages de votre futur aéronef, vous trouverez ci-joint une première note de travail accompagnée de quelques croquis préparatoires. Il ne s’agit pas encore d’un devis arrêté. Les plans de structure, les mesures finales et les contraintes de poids devront être confirmés avant que je puisse engager mon atelier sur des chiffres et des délais fermes. J’ai volontairement séparé les propositions, les réserves techniques et les points qui devront encore être validés avec les autres artisans du chantier. Cette méthode peut sembler rigoureuse, mais elle protège votre ouvrage autant que mon travail. Elle permet de fixer clairement ce qui est envisagé, ce qui reste à confirmer, et ce qui ne peux pas être promis. Je précise également que les esquisses et propositions initiales qui m’ont été présentées lors de notre entretien relèvent de leurs auteurs. Mon nom ne devra pas y être associé. Je reste naturellement disponible pour reprendre ces éléments avec vous, la capitaine, et les artisans concernés lorsque les plans de l’aéronef seront plus avancés. Avec mes salutations respectueuses, [right][b]Aumaric Sereval Maître verrier[/b][/right][/quote] [table][tr][td][img]https://i.postimg.cc/BQgKcgNM/hublot.png[/img][/td] [td][img]https://i.postimg.cc/tC2sVg4g/recherches-baie-pilotage.png[/img][/td][/tr][/table] [quote][u][i][b]Pièces jointes au dossier préliminaire[/b][/i][/u] [b][i]Note de compréhension du projet[/i][/b] Résumé des éléments évoqués lors de l’entretien : hublots des cabines, baie de pilotage en proue, baie arrière pour les cabines capitaine et armatrice, contraintes liées au vol, à l’amerrissage, aux vents, aux écarts de température et aux impacts possibles. [b][i]Composition proposée du verre[/i][/b] Proposition en trois couches principales : verre belahdien trempé à l’extérieur pour la conductivité éthérique et la résistance, verre trempé plus épais au centre pour la tenue structurelle, verre feuilleté à l’intérieur pour la sécurité des passagers. [b][i]Notes sur les baies[/i][/b] Premières recommandations pour la baie de pilotage et la baie arrière. La baie de pilotage devra être divisée en panneaux afin de préserver la visibilité. La baie arrière pourra accepter des cadres plus présents, la vue y étant moins critique. [b][i]Réserves techniques[/i][/b] Rappel des points qui ne sont pas promis : aucun verre ne peut être qualifié d’anti-impact absolu, le verre de Phaenna demande une étude préalable, les grandes baies devront être ajustées aux mesures finales de la structure. [b][i]Première estimation de travail[/i][/b] Évaluation large du temps nécessaire, autour de quatre à six semaines après validation des plans et des mesures, hors étude du verre de Phaenna ou modification majeure de la structure.[/quote] Une fourchette de montants conséquent est indiqué, reflétant l'importance de la charge de travail verrier, mais tout à fait acceptable dans le budget prévu pour un aéronef de ce calibre. Cette estimation demeure sujette à ajustement selon les plans définitifs, les matériaux fournis et les contraintes arrêtées par le chantier. [hr][HRP]Transcription à partir d'un message discord d'Aumaric Several[/quote]

Lerith Il y a 3 mois et 3 jours

Dès réception du dossier, Kikyo s'y était penchée avec intérêt tout l'après-midi, s'attardant principalement sur la verrière de la cabine de pilotage. Plus d'une fois, elle souffla du nez en marmonnant des "cette miqo'te va me ruiner" non sans un sourire alors qu'elle évaluait le coût et surtout la quantité de matériau nécessaire sur le premier devis. Envoyer des mission de récupération sur site réduirait certainement la facture. Encore fallait-il choisir le verre à employer : Belhadien ou Phaennien ? L'expédition sur Phaenna répondrait au moins à une de ces questions mais c'était déjà un travail d'ampleur... et uniquement pour les hublots et autres vitres.
Restait encore le cas de la coque, de la mécanique, des voiles et des ballons... Chaque chose en son temps. L'armatrice hocha la tête et sortit son nécessaire d'écriture ainsi que son sceau.

Au maître verrier Aumaric Sereval,

Nous avons reçu vos plans provisoire, et les avons joint aux plans de constructions de l'appareil. Kerech semble satisfait et étudie les possibilités. Comme convenu, vos délais sont larges dans la mesure où l'installation des hublots et du vitrage se fera une fois la structure bâtie. Vous serez tenu informé des progrès du chantier. L'invitation que nous avons formulé lors de votre visite à Ten no Yuki tient toujours, si votre emploi du temps vous permet de quitter Cale-en-Bourg pour vous rendre en Noscea.

Concernant le verre Phaennien, le capitaine Kohi a d'ores et déjà posé les dates de son expédition, vous devriez obtenir les premiers retours d'ici trois semaines au plus tard. Nous nous en remettons à vous pour le choix final une fois toutes les données en mains.

Merci pour votre temps, je reviens vers vous prochainement.
Cordialement,

Kikyo Kurusu
Armatrice de l'Escale

Elle remit la lettre à Flyingway qui s'empressa de filer la porter au mog postier. Kikyo posa sa plume, prenant un instant pour faire le point. Chaque chose en son temps disait-elle. Elle avait pu rencontrer assez vite le maître verrier mais, ainsi qu'elle l'avait dit, rien ne pourrait se faire à ce niveau en l'absence d'une structure principale. Et le candidat -ou plutôt la candidate- était toute trouvée pour cette mission. Pour peu qu'elle ne soit pas trop occupée et croule déjà sous les commandes.
"Mhm... elle ne refusera pas, elle m'a fait jurer de faire appel à elle le jour où nous commencerons."
Son regard se posa sur un ancien portrait de la compagnie, de ceux qu'elle conservait encadrés dans son bureau au milieu des dessins de ses enfants et de ses propres peintures. Il s'attarda sur la miqo'te noire emmitouflée dans son manteau de la Fête des Etoiles, toujours souriante.
"Bien, il est temps de contacter Lysia."

[quote]Lerith [center][img]https://i.postimg.cc/HpfFC44B/testpng.png[/img][/center] Dès réception du dossier, Kikyo s'y était penchée avec intérêt tout l'après-midi, s'attardant principalement sur la verrière de la cabine de pilotage. Plus d'une fois, elle souffla du nez en marmonnant des "cette miqo'te va me ruiner" non sans un sourire alors qu'elle évaluait le coût et surtout la quantité de matériau nécessaire sur le premier devis. Envoyer des mission de récupération sur site réduirait certainement la facture. Encore fallait-il choisir le verre à employer : Belhadien ou Phaennien ? L'expédition sur Phaenna répondrait au moins à une de ces questions mais c'était déjà un travail d'ampleur... et uniquement pour les hublots et autres vitres. Restait encore le cas de la coque, de la mécanique, des voiles et des ballons... Chaque chose en son temps. L'armatrice hocha la tête et sortit son nécessaire d'écriture ainsi que son sceau. [quote]Au maître verrier Aumaric Sereval, Nous avons reçu vos plans provisoire, et les avons joint aux plans de constructions de l'appareil. Kerech semble satisfait et étudie les possibilités. Comme convenu, vos délais sont larges dans la mesure où l'installation des hublots et du vitrage se fera une fois la structure bâtie. Vous serez tenu informé des progrès du chantier. L'invitation que nous avons formulé lors de votre visite à Ten no Yuki tient toujours, si votre emploi du temps vous permet de quitter Cale-en-Bourg pour vous rendre en Noscea. Concernant le verre Phaennien, le capitaine Kohi a d'ores et déjà posé les dates de son expédition, vous devriez obtenir les premiers retours d'ici trois semaines au plus tard. Nous nous en remettons à vous pour le choix final une fois toutes les données en mains. Merci pour votre temps, je reviens vers vous prochainement. Cordialement, [right][b]Kikyo Kurusu Armatrice de l'Escale[/b][/right][/quote] Elle remit la lettre à Flyingway qui s'empressa de filer la porter au mog postier. Kikyo posa sa plume, prenant un instant pour faire le point. Chaque chose en son temps disait-elle. Elle avait pu rencontrer assez vite le maître verrier mais, ainsi qu'elle l'avait dit, rien ne pourrait se faire à ce niveau en l'absence d'une structure principale. Et le candidat -ou plutôt la candidate- était toute trouvée pour cette mission. Pour peu qu'elle ne soit pas trop occupée et croule déjà sous les commandes. [i]"Mhm... elle ne refusera pas, elle m'a fait jurer de faire appel à elle le jour où nous commencerons."[/i] Son regard se posa sur un ancien portrait de la compagnie, de ceux qu'elle conservait encadrés dans son bureau au milieu des dessins de ses enfants et de ses propres peintures. Il s'attarda sur la miqo'te noire emmitouflée dans son manteau de la Fête des Etoiles, toujours souriante. [i]"Bien, il est temps de contacter Lysia." [/i][/quote]

Lerith Il y a 1 mois et 2 semaines

Madame Kurusu,

J'espère que ce courrier vous trouvera en bonne santé, et que vos projets avancent comme vous le souhaitez.

Je vous contact aujourd'hui pour vous proposer une couturière doublée d'une mage, pour votre projet d'aéronef, si bien sûre vous n'avez pas encore arrêté votre choix d'artisan pour ce domaine. Aelia Sorel travaille avec moi à la Halle des Artisans, et avec le Baron Hautchemin depuis plusieurs années. Elle tient une boutique sur Ishgard. Elle est à la fois couturière et mage, avec des compétences qui pourraient vous être très utiles par rapport à vos besoins sur les voiles.

Dans le cas où vous souhaiteriez la rencontrer, je peux servir d'intermédiaire, sinon son adresse est Empyrée, secteur 15, emplacement 14, Les Deux Carbuncles.

En vous souhaitant une bonne journée, avec mes sincères salutations

Aumaric Sereval
Maître Verrier

Monsieur Sereval,

Je vous remercie de votre proposition de servir d'intermédiaire, le nom de Sorel ne m'est pas inconnu et si elle travaille pour le baron je me doute qu'elle doit être apparentée au sire Gaedon Sorel. Si mademoiselle est disponible dans la semaine, je pourrais la recevoir jeudi soir dans mon bureau. Si vous êtes présent également, je verrais à convoquer Nazah pour vous parler de nos recherches sur Phaenna si cela ne vous a pas encore été transmit.

Veuillez pardonner cette réponse tardive, de récents évènements m'ont tenue éloignée de l'Escale plus longtemps que prévu et je préférais prendre contact avec le fournisseur pour la toile en fibre ethérée avant de passer à l'étape suivante.

Avec mes sincères remerciements, et au plaisir de vous rencontrer de nouveau prochainement.
K. Kurusu

Lerith Il y a 2 semaines et 3 jours

L'entretient avec Aelia Sorel a finalement eu lieu, et la couturière très intéressée par le projet a reçu les plans de l'aeronef ainsi qu'un échantillon de la fibre ethérée qui servira aux voiles de l'aeronef suivant le modèle de classe vigilance avec de légères modifications. Comme pour le bois et le verre, la fibre ethérée se mérite ! Quelques missions au Tural auprès des Ciccomanchas s'imposent dans un futur proche.
Mais pour ces voiles, il faudra une armature particulière dans un métal conducteur, projet que seul un forgeron peut réaliser. Ce sera donc la quête du prochain artisan, Kerech supervise déjà le chantier il ne peut pas tout faire. Mais Ri'leyh semble avoir déjà une petite idée de qui pourrait s'occuper de cette commande. Une rencontre aura bientôt lieu.

En attendant, Nazah s'est vue confier la mission d'organiser les deux expéditions visant à récupérer le bois nécessaire à la construction de la coque. Et aussi à faire ENFIN son compte rendu d'entretien avec Lysia afin d'informer tout le monde du pourquoi du comment.

Le projet C. devient concret, palpable. Dans le hangar, on entend les ouvriers s'occuper de l'armature métallique conçue et imaginée par Kerech avant que l'on y ajoute la coque. Il est déjà là, un peu, visible, encore un squelette. Mais c'est à ce squelette que la directrice de plus en plus silencieuse semble accrocher mordicus toute son énergie et sa concentration.

Nazah Il y a 1 semaine et 5 jours

Compte-rendu - Entretien avec Ivanhault et Lysia

Petit point après le rendez-vous avec Ivanhault et Lysia concernant le bois à utiliser pour la construction.
Deux essences ressortent vraiment du lot : le teck de grade A et le cèdre blanc du Diadème.

Le teck, c'est clairement le choix solide. Il est un peu lourd, sans être non plus une enclume, mais surtout il est très résistant. Soleil, champignons, insectes… il encaisse très bien tout ça, et il devrait tenir de longues années sans trop bouger. Bref, pour les parties où l'on veut quelque chose de fiable et capable d'en prendre plein la coque, ça me paraît être une très bonne option.

Seul détail assez important : on ne le peint pas. Apparemment, c'est le genre de chose sur laquelle il ne vaut mieux pas discuter. Donc si on utilise du teck, il faudra accepter de conserver son aspect naturel.

Le cèdre blanc du Diadème, lui, joue dans un autre registre. Il est beaucoup plus léger, très tendre et facile à travailler. Il résiste tout de même très bien au soleil et aux parasites, et possède lui aussi une excellente tenue dans le temps. Et contrairement au teck, on peut le peindre sans problème. Même très bien, d'après Lysia.

Le teck serait parfait pour tout ce qui doit être solide, encaisser les contraintes et durer. Le cèdre blanc, lui, serait plus intéressant là où on cherche à gagner du poids, à travailler des formes plus facilement ou simplement à avoir des pièces que l'on pourra intégrer proprement à la livrée de l'aéronef.

Donc, sauf découverte d'un meilleur candidat d'ici là : un mélange des deux, chacun là où il est le plus utile.
Et surtout : personne ne touche au teck avec un pot de peinture.

A suivre : Une expédition sera préparée pour le Diadème lors de cette lune. Lysia nous accompagnera. L'objectif principal : COUPER DU BOIS. BEAUCOUP DE BOIS.

Nazah

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Le Projet C.

Construction d'un Aeronef pour l'Escale

Conception des hublots

Compte-rendu - Entretien avec Ivanhault et Lysia